Q345B卷管的技术目前正在进一步的更新因为该工艺是在统一个炉内进行脱磷、脱碳，所以中间放渣率对终点磷有很大影响，因此，在脱硫、脱磷阶段炼制出放渣性好的熔渣十分重要，要求放渣率不乱在70%以上。
热张力减径轧制
主要装备为两套中频感应加热设备，水喷淋设备等，出产线较长，投资也较大。根据焊管的壁厚选择频率，一般为1-3kHZ。因为这种鱼雷罐车预处理的反应面积小，使脱硫、脱磷效率低，处理时间长。为进步放渣率但不使铁水流出，应优化熔渣成分并对顶吹氧枪进行控制，保证熔渣处于发泡状态。近年来，开发出利用转炉的富余时间，在转炉内提高前辈行脱硫、脱磷、中间放渣，然后进行脱碳吹炼的多功能转炉精炼法。
将焊缝加热到正火温度后，喷水进行淬火，可形成极细的马氏体组织，然后再将焊缝加热到回火温度，一般为540-700℃，进行空冷，完成淬火+回火（Q+T）热处理全过程。
采用中频感应加热将焊缝快速加热到奥氏体化温度，一般为AC3温度再加热30-50℃，但不能低于1010℃，使得焊缝中马氏体组织完全转换成奥氏体，焊缝空冷到700℃以下，以避免重新形成马氏体组织，空冷到370℃以下时，进行水冷。
焊缝在线淬火+回火（Q+T）热处理
主要装备为中频感应加热设备。焊接钢管要想逐步取代无缝钢管，枢纽是要有高的产品质量及较低的出产本钱。
将焊管整体加热到正火温度，使所有组织完全奥氏体化后，然后进行空冷。

跟着对降低特殊钢磷含量要求越来越高，对夹杂物的要求越来越严格，厚壁卷管转炉精炼法的脱磷能力显得不足，不能完全省略鱼雷罐车铁水预处理。目前我国的宝钢、日本的新日铁和JFE等多家HFW机组均选用此工艺，出产高钢级的油气输送管和抗侵蚀油井管等。
Q345B卷管焊接钢管是一直伴跟着与无缝钢管的竞争而不断发展的。目前主要采用3种方式进行焊管无缝化处理：一是焊缝在线热处理；二是焊管整体加热张力减径轧制；三是焊管整体热处理。

热张力减径工艺实际上就是对焊管进行正火+形变热处理。将母材整体加热到920-950℃后，使焊缝和管体金相组织完全奥氏体化，然后通过张力减径机，进行多架次大变形量的轧制，一般终轧温度不低于850℃，以知足焊管轧制结束后，内部形成微细平均的晶粒组织。新近泛起了焊管无缝化的思惟。因此，为了与炼钢工序相匹配，必需强化铁水预处理。采用这种新工艺可以使炼钢时间控制在70分钟内，终点磷≤0.025%，并且因为明显进步炉内热裕度，以及脱磷后不出钢，可以大量使用废钢。
Q345B卷管整体热处理
焊缝经由相变后与母材又同时进行形变热处理，并在平等前提下完成再结晶过程，其金相组织与晶粒状态必将与母材趋于一致，同时彻底消除了因为焊管成型所带来的内应力。
厚壁卷管制作是利用鱼雷罐车进行铁水脱硫、脱磷预处理。此工艺现已被正视，正在逐步推广应用，用于出产高级HFW焊管。
焊缝在线模拟正火（N）热处理
焊缝Q345B卷管在线热处理
无缝化是指应用热处理等工艺，使焊缝、热影响区（HAZ）的金相组织和力学机能与母材趋于一致。该工艺多采用离线方式，使用保护气体热处理炉来整体加热焊管，另外空冷也将需要较长时间，因此出产效率较低。为了使HFW焊管施展壁厚平均、几何尺寸规整和出产本钱低等上风，又能克服因为存在焊缝所带来的力学机能不一致及沟槽侵蚀等题目，进入传统无缝管所占领的高等级油气输送管和油井管等领域。这样可基本消除管体与焊缝之间的金相组织差异，且彻底消除焊管因为成型和焊接等产生的内应力，但焊缝与管体的晶粒状态仍存在着差异，将带来力学机能与耐侵蚀方面的不足。